FCR和B/L的區(qū)別物流業(yè)中的ABC法

　　FCR:ForwardersCertificateofReceipt貨運代理人收訖貨物證明FCR是國際貨物運輸代理協(xié)會聯(lián)合會（以下簡稱FIATA）給其組織內(nèi)部國際貨運代理人推薦使用的單據(jù)，從其字面含義看，該單據(jù)僅是貨運代理人收到貨物后出具的收據(jù)而不是運輸單證，但根據(jù)FIATA出具的FCR樣本和FCR的使用情況，貨運代理人均在FCR正面顯著位置記載我們基于不可撤消的指示將貨物置于收貨人控制之下或交予收貨人。

　　常見情形：買家于出口地采購數(shù)量大，或者有代理商代理采購，或者有分公司直接下單采購的時候，貨物集中運送，除可以節(jié)省運送時間外，又能夠節(jié)省運費，因此代理商或者分公司往往指示出口商或者供應(yīng)商將貨物交給承運人，由承運人預(yù)先向船公司包下若干貨柜，而后由承運人負責(zé)裝柜，待貨物運抵卸貨港或目的地時，再由承運人負責(zé)領(lǐng)柜或分送至不同地區(qū)的收貨人，如此將可以節(jié)省不少時間和費用。

　　FCR的特點。

　　FCR的幾個特點：1.FCR一般只出現(xiàn)在FOB條款下2.FCR只是收據(jù)，而非提單這樣的物權(quán)證明3.FCR如同貨物收據(jù)(CargoReceipt)似的，誰都可以開具，4.進口商不需要FCR就能夠提貨5.表面上的風(fēng)險承擔(dān)方是承運方。

　　FCR與提單的區(qū)別。

　　貨運代理人簽發(fā)的FCR和提單有相同之處，均是海上貨物運輸合同的證明和承運人接收貨物的收據(jù)，但兩者至少存在以下幾點區(qū)別：。

　　一提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。

　　提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證，而FCR不具有該項特點，我國海商法明確規(guī)定，提單中載明向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證，因此，如果是記名提單，承運人應(yīng)向記名的收貨人交付貨物，如果是指示提單，承運人應(yīng)按指示人的指示交付貨物，如果是不記名提單，承運人應(yīng)將貨物交給提單持有人，如果承運人未憑提單交付貨物則應(yīng)對根據(jù)提單有權(quán)提貨的人因此遭受的損失負賠償責(zé)任，而我國海商法未規(guī)定FCR等提單以外的單證也是承運人據(jù)以交付貨物的保證，因此承運人不憑FCR將貨物交付收貨人不違反法律的規(guī)定。

　　物流作業(yè)成本控制（ABM）物流成本控制是以物流作業(yè)成本計算為基礎(chǔ)，說明物流管理會計系統(tǒng)如何提供改善了的產(chǎn)品或服務(wù)和顧客信息，使管理者能夠更好地制定關(guān)于產(chǎn)品定價生產(chǎn)組合，產(chǎn)品設(shè)計及建立顧客聯(lián)系等決策，ABM以ABC作為主要的信息來源，進行作業(yè)分析，作業(yè)重構(gòu)，標桿比較，業(yè)績評價等活動，可以從兩個角度認識ABM：分配觀和過程觀，分配觀下的ABM，追蹤成本到成本目標-首先追蹤資源到作業(yè)，然后到成本目標，過程觀下的ABM識別，引發(fā)作業(yè)成本的因素，確認作業(yè)，評價作業(yè)完成的質(zhì)量，它是一個不斷發(fā)展循環(huán)的過程，它包括四個階段：。