集裝箱全方面介紹怎樣降低物流供應(yīng)鏈成本

　　集裝箱外尺寸包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部較大的長(zhǎng)，寬，高尺寸，它是確定集裝箱能否在船舶，底盤(pán)車，貨車，鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)，是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

　　集裝箱內(nèi)尺寸集裝箱內(nèi)部的較大長(zhǎng)，寬，高尺寸，高度為箱底板面至箱頂板較下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離，它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的較大尺寸。

　　集裝箱內(nèi)容積按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積，同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異，集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。

　　集裝箱計(jì)算單位又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位，目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱，為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。

　　集裝箱租賃即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同，由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用，集裝箱的租賃，國(guó)際上有多種不同的方式，總括起來(lái)有：程租，期租，活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

　　集裝箱裝卸區(qū)是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門，它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：對(duì)整箱貨運(yùn)的交換，保管，設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接，安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖，辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽，編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證，辦理集裝箱及運(yùn)載工具，裝卸工具的情況檢查，維修，以及空箱的清掃，熏蒸等工作，空箱的收發(fā)，存貯和保管。

　　安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃，其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。

　　集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭，前沿，堆場(chǎng)，貨運(yùn)站，指揮塔，修理部門，大門和辦公室組成，有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。

　　為拼箱貨裝箱和拆箱的船，貨雙方辦理交接的場(chǎng)所，承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者，由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：。

　　拼箱貨的理貨和交接，對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注，拼箱貨的配箱積載和裝箱，進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管，代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)，辦理各項(xiàng)單證和編制等。

　　在今天的國(guó)際工商業(yè)界，特別是密切聯(lián)系生產(chǎn)，流通和消費(fèi)，即所謂社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)三大部分的物流供應(yīng)鏈，降低成本已經(jīng)成為該行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)。

　　供應(yīng)鏈必須密切關(guān)注物流的各項(xiàng)指標(biāo)的變化，采取一切有利于防范財(cái)金風(fēng)險(xiǎn)，合理調(diào)整債務(wù)期限結(jié)構(gòu)，降低籌資成本，保證重點(diǎn)，嚴(yán)格控制一般性支出，控制虧損規(guī)模，壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，堅(jiān)決反對(duì)鋪張浪費(fèi)等一系列舉措。