如何做好油品物流運輸和不承接液體業(yè)務(wù)原因

　　我國部分地區(qū)發(fā)生特大旱情以來，中國石油積極行動，全力以赴做好油品保供工作，協(xié)助受災(zāi)省區(qū)抗旱，油品銷售物流企業(yè)再次走向抗災(zāi)保供前臺。

　　油品運輸是一項系統(tǒng)工程，涉及環(huán)節(jié)復(fù)雜，在國家宏觀政策的指引下，在石油行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整后，成品油資源地集中在西北地區(qū)，而資源主要消費地集中在華中，西南地區(qū)，油品運輸距離長，運輸制約因素多，在經(jīng)濟增長的拉動下，保障市場正常需求已較為困難，應(yīng)對突發(fā)事件需要未雨綢繆，詳細制定預(yù)案，才能做到正常供應(yīng)與應(yīng)急保障兩不誤。

　　制約油品運輸?shù)钠款i在于運力不足，作為物流企業(yè)來說，運輸手段是保障物資流動的基礎(chǔ)，石油石化行業(yè)現(xiàn)有運輸手段包括管道，鐵路，公路和水運四種，如何優(yōu)化運行，提高運量，在突發(fā)事件或災(zāi)難面前較大限度地發(fā)揮四種運輸工具的作用，是確保抗災(zāi)救災(zāi)工作順利開展的關(guān)鍵，也是擺在油品銷售物流企業(yè)面前的課題，要增加運力，一是提高車輛周轉(zhuǎn)率，用好用足鐵路罐車，二是運用物流優(yōu)化軟件，科學(xué)計算，合理安排，三是管道長周期，大排量，滿負荷運行。

　　重大突發(fā)事件面前，科學(xué)調(diào)度指揮是關(guān)鍵，調(diào)度指揮中心是應(yīng)急保障體系的大腦，物流運輸企業(yè)要不斷增加調(diào)度指揮中心的功能，運用較新科技手段，如GPS系統(tǒng)，衛(wèi)星氣象系統(tǒng)，先進的物流優(yōu)化軟件，物流監(jiān)控系統(tǒng)等，不斷提升調(diào)度指揮系統(tǒng)的科技含量，物流企業(yè)要做到日常調(diào)度指揮科學(xué)合理，應(yīng)急時刻靈活調(diào)度。

　　在目前市面上，許多的物流貨物運輸公司不是接受液體的，實際上液體運輸?shù)氖袌龅案馐执?，那為何許多物流貨物運輸公司不運輸液體呢。

　　首先，由于安全性的原因，整個物流企業(yè)對運輸?shù)呢浳锶菗碛惺执_立的違*品要求的，假如自身的貨物是違*品得話，那就是毫無疑問不可以運輸?shù)?，在運輸物流之中，空運是完全嚴*液體運輸，公路貨運主要是不可以運輸違*品和易燃易爆品，可是出自于許多的實際原因，例如液體類物件無法檢驗其是不是易燃易爆或有危害，也有便是運輸時區(qū)別比較不便，而每一個快遞代收點或快遞小哥如接受違*品導(dǎo)致企業(yè)損失，不但要擔負損失，還會繼續(xù)有相對懲罰，一般的貨運物流公司是沒有承接液體運輸這一項業(yè)務(wù)的。

　　整個制造行業(yè)都了解，液體運輸不是賺錢的，不賺錢即使了，液體貨物如何運輸才可以不虧本，一般貨物損壞的原因全是裝載不善，給運輸液體貨物的諸位同行業(yè)和發(fā)貨人建議，一般桶裝液體或粘稠液體，桶內(nèi)液體樣子易產(chǎn)生變化，因此運輸液體貨物一定要留意一些關(guān)鍵點，可是重要的便是一定要為這種貨物選購保險，裝載桶裝液體貨物時，貨車司機應(yīng)當盡可能看見裝卸工裝車，提示裝卸工把桶靠緊，桶裝液體盡量是的裝載方法是空隙小，一只桶靠一只桶，那樣就算在運輸過程中實時路況不大好，這種桶也可以相對較為緊實，不易相互之間撞擊造成損壞，并且在運輸過程中，要盡可能的防止急彎，由于液體非常容易流動性，貨物的管理中心偏位貨物便會十分不安全，還有一點便是，大家保不齊會行車在哪些的路面上，因此在碰到高低起伏的道路時盡可能要變得慢一點，總而言之，維持在千米限速以內(nèi)的速度行車，應(yīng)當就沒有什么問題。